เราเริ่มกันที่ความเคลื่อนไหวและความน่าสนใจ
หนึ่งในบิ๊กไบค์ที่ไม่น่าจะพลาดก็คือเจ้า Ducati
959 Panigale (ว่ากันว่าภาพที่เห็นกันอยู่นี้เป็นเวอร์ชั่นของยุโรปกับอเมริกา) หนึ่งในสายพันธุ์สปอร์ที่ในครั้งนี้ได้อัพเกรดรหัสตัวเองขึ้นมาอีกหนิดหน่อย
ซึ่งสำหรับเจ้ารหัส 959 รุ่นนี้ได้รับการถ่ายทอด
DNA มาจากรุ่นใหญ่อย่างเจ้า Ducati 1299
Panigale ซึ่งโดยภาพรวมแล้วมีการปรับปรุงในเรื่องของชิ้นส่วนต่างๆ
ไม่ว่าจะเป็น ส่วนของช่องดักลมด้านหน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิม แน่นอนว่าต้องช่วยในเรื่องของอากาศพลศาสตร์ระหว่างการขับขี่ได้เป็นอย่างดี
แฟร์ริ่งด้านหน้าที่ดูแล้วจะมีขนาดที่กว้างขึ้น ถัดขึ้นไปที่ด้านบนเอง
ก็จะเป็นในส่วนของชิลล์หน้าที่ดูจะมีตำแหน่งการขยับให้สูงขึ้นกว่าเดิมแต่มีการปรับลดขากระจกให้สั้นลง
ส่วนบั้นท้ายก็มีการดีไซน์ใหม่ และที่เห็นได้อย่างโดดเด่นชัดเจน ก็คงจะเป็นในส่วนของท่อไอเสียรูปทรงใหม่ ที่เปลี่ยนมาออกทางด้านข้างเป็นในรูปแบบของท่อคู่ด้านข้าง
แน่นอนว่าความสปอร์ตมันยังคงไม่จบเพียงเท่านี้เพราะสำหรับเจ้า Ducati 959 Panigale คันนี้มาพร้อมกับขุมพลังบล็อคเครื่องยนต์ 955 ซีซีที่ทางค่ายเองกระซิบมาว่า เจ้าตัวนี้มีพละกำลังความแรงมากกว่าเดิมถึง 6% โดยมันสามารถรีดพลังแรงม้าได้อยู่ที่ 157 แรงม้าที่ 10,500 รอบต่อนาที พร้อมทอร์คที่จัดจ้านขึ้น ส่วนในเรื่องของความสูงตัวเบาะจะอยู่ที่ 830 มม. พร้อมความจุของตัวถังน้ำมันที่ 17 ลิตร
เรียกว่าถ้าเปิดตัวเข้าสู่ตลาดในบ้านเราเมื่อไร งานนี้ไบค์เกอร์ที่เล็งๆ รุ่นนี้อยู่บอกเลยว่าไม่ควรพลาดกันเลยทีเดียว ส่วนในเรื่องของอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ และเทคโนโลยีต่างๆ ที่ใส่เข้ามาไว้ในเจ้า Ducati 959 Panigale คันนี้ก็เรียกว่าจัดเต็มมาให้ไม่น้อย ไม่ว่าจะเป็นระบบโหมดการขับขี่ที่สามารถเลือกปรับกันได้ตามความเหมาะสมกับสภาพถนนหรือแม้แต่ตามความต้องการเร้าอารมรณ์ของผู้ขับขี่ ส่วนอุปกรณ์มาตรฐานก็ยังคงไม่ลืมหรือตัดทิ้งแต่อย่างใด ไม่ว่าจะเป็น
- ระบบ ABS แบบ Sport สำหรับป้องกันล้อล็อคตายขณะใช้เบรค
- ระบบ DTC (Ducati Traction Control = การป้องกันกำลังขับส่วนเกินที่ทำให้ล้อหมุนฟรีจนเสียการควบคุมขณะใช้อัตราเร่ง)
- ระบบ DQS (Ducati Quick-Shift = ระบบที่สนับสนุนการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัชต์เมื่ออัพเกียร์)
- ระบบ EBC (Ducati’s new race-derived Engine Brake Control =ระบบควบคุมแรงเอ็นจิ้นเบรคสำหรับการแข่งขัน)
ข้อมูลสเปค Ducati 959 Panigale
| ชนิดเครื่องยนต์ | Superquadro: L-Twin สูบ 4 วาล์วต่อสูบ Desmodromic ของเหลวระบายความร้อน |
| กำลัง | 955 ซีซี |
| กระบอกสูบ x จังหวะ | 100 x 60.8 มม |
| อัตราส่วนการอัด | 12.5: 1 |
| แรงบิด | 107.4 นิวตันเมตร (79.2 ปอนด์ฟุต) @ 9,000 รอบต่อนาที |
| เกียร์ | 6 เกียร์ (DQS) |
| ขับเครื่อน | โซ่ เฟืองด้านหน้า 15 เฟืองหลัง 43 |
| คลัตช์ | คลัทช์เปียก multiplate กับการควบคุมไฮโดรลิค |
| โครง | อลูมิเนียม monocoque |
| ช่วงล่างด้านหน้า | โช้ค Showa BPF 43 มม แกนโช้คโครเมี่ยม |
| ล้อหน้า | 10 ก้านอัลลอย 3.50 “x 17” |
| ยางล้อหน้า | Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17 |
| ช่วงล่างด้านหลัง | โช้คแมนแซคส์ปรับได้ สวิงอาร์มอลูมิเนียม |
| ล้อหลัง | 10 ซี่อัลลอย 5.50 “x 17” |
| ยางล้อหลัง | Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17 |
| เบรคหน้า | 2 x 320 มมกึ่งลอยแผ่นติดเรดิ Brembo MonoBloc M4.32 คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบกับ Bosch ABS |
| เบรคหลัง | 245 มิลลิเมตรดิสก์ 2 ลูกสูบ calliper กับ Bosch ABS |
| Instrumentation (แผงควบคุม) | จอแสดงผล LCD แบบเต็ม |
| น้ำหนักรถ | 176 กก. (387.2 ปอนด์) |
| น้ำหนักรวม | 200 กิโลกรัม (440 ปอนด์) |
| ความสูงของที่นั่ง | 830 มิลลิเมตร |
| ฐานล้อ | 1,431 มิลลิเมตร |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 17 L – 4.5 แกลลอน (US) |
ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูล Cr: http://www.motorival.com/ducati-959-panigale/
http://www.greatbiker.com/ducati-959-panigale/